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库存率已经上升到85％，较之前上升了10%持续不断的新车降价潮已经越来越明显的影响二手车交易，从5月份开始，二手车交易进入传统淡季。记者上周从北京二手车市场了解到，目前各二手车经纪公司的库存量较上月已有明显增加。
“现在的库存率已经上升到85％，而之前大约为75％。”北京旧机动车交易市场市场总监王萌表示，伴随着库存的影响，二手车整体价格开始下降，其中主流二手车已经迎来了降价潮。 主流二手车降价趋势明显目前，5万元以上的国产车和30万元以下的进口车价格下降明显；捷达、桑塔纳、富康为主的老车型价格稳定的局面被打破，这些主流二手车价格如同坐上滑梯直线下降。 有经纪公司负责人表示，5万至10万元的飞度、赛欧、千里马、福美来等均有4000元以上的价格下调。同时，10万至20万元的系列车型价格也开始全线下滑，帕萨特、雅阁系列、君威、马自达6、凯旋、天籁、蒙迪欧等都出现不同程度的降价。这种降价趋势还蔓延到了20万元以上的价格区间，随着奔驰E系列、宝马5系列等高端车型的加入，此前价格一直非常稳定的奥迪价格开始下滑。 低端和高端车型价格上涨与此同时，二手车价格也并没有呈现一边倒的局面，部分车型价格逆市上涨。这主要表现在5万元以下的国产车和30万元以上进口车方面。 数据显示，5月份以来北京市场上，诸如夏利、奥拓、羚羊、北斗星、QQ等低端二手车价格开始部分回升，这类二手车库存常规数量下降了10％，需求量增长明显。进口奔驰、宝马、雷克萨斯、保时捷等高档二手车则因为受新车价格上涨也跟着水涨船高。 降价潮将延续到9月初市场人士分析认为，目前主流二手车价格显著下降主要是受两个因素的影响。一是新车降价给旧车造成的压力越来越大，二是旧车经纪公司激烈竞争带来了前所未有的价格混乱局面。“每年5月份之后都是二手车交易的传统淡季，这一轮淡季降价潮一般要延续到8月底9月初。”王萌表示。